{"id":4280,"date":"2024-03-02T16:29:08","date_gmt":"2024-03-02T16:29:08","guid":{"rendered":"https:\/\/w-wieweltreise.ch\/?page_id=4280"},"modified":"2024-03-10T16:29:38","modified_gmt":"2024-03-10T16:29:38","slug":"2023-17","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/w-wieweltreise.ch\/?page_id=4280","title":{"rendered":"2023.17 SA"},"content":{"rendered":"\n

Kapitel 11<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mittwoch, 22. November 2023<\/em><\/p>\n\n\n\n


Isla de los Estados, Nordk\u00fcste<\/em><\/p>\n\n\n\n

Als wir heute morgen erwachen, erblicken wir einen blauen Himmel und strahlenden Sonnenschein. Das Wasser der Meeresbucht spiegelt gr\u00fcn-blau und wir glauben uns auf einem Bergsee zu befinden. Wir m\u00fcssen uns beeilen, da die erste Ausbootung schon um 7.45 Uhr beginnt.<\/p>\n\n\n\n

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Die Zodiacs landen in der Bucht von Puerto Cook. Unser Plan ist es von dem Fjord im Norden \u00fcber die Insel zum anderen Fjord auf der S\u00fcdseite der Insel zu laufen. Das sind 600 Meter und das Wetter ist hervorragend.<\/p>\n\n\n\n

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Die Isola Estada war zwischen 1889 – 1902 ein Gefangenenlager mit dem Namen Puerto Cook. Auf einer Ebene direkt am Strand, flankiert von zwei grossen Bergmassiven wurde ein Gef\u00e4ngnisgeb\u00e4ude neben Holz- und Blechh\u00e4usern errichtet, in denen das Gef\u00e4ngnispersonal wohnte. Das eigentliche Gef\u00e4ngnis schloss sich dann an. Im Laufe der Zeit stellte man fest, dass die \u00d6rtlichkeit sich anscheinend nicht gut eignete und man beschloss das Gef\u00e4ngnis nach Ushuaia zu verlegen.<\/p>\n\n\n\n

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Zum Zeitpunkt dieser Verlegung, am 6. Dezember 1902, meuterte eine Gruppe von Gefangenen, und 51 von ihnen gelang die Flucht in drei Booten. Die Flucht war nicht sehr erfolgreich, da es nur einem Boot gelang, Feuerland zu erreichen, w\u00e4hrend die beiden anderen Schiffbruch erlitten.
Von den 51 Fl\u00fcchtigen wurden 39 gefangen genommen, von denen sieben starben und nur f\u00fcnf erneut fliehen konnten. Die Meuterer wurden in Buenos Aires vor ein Kriegsgericht gestellt und zu weiteren Haftstrafen verurteilt, diesmal im ber\u00fcchtigten Ushuaia-Gef\u00e4ngnis.<\/p>\n\n\n\n

An dieses Ereignis erinnern heute nur noch Reste eines Geb\u00e4udes und eine Toilettenanlage mit wunderbarem Ausblick(!) an unserer Zodiac-Anlegestelle. Ein kleiner fast g\u00e4nzlich \u00fcberwachsener Friedhof, auf dem die hier auf der Insel gestorbenen Gefangenen und W\u00e4rter beigesetzt sind, ber\u00fchrt uns sehr in dieser Einsamkeit.<\/p>\n\n\n\n

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Der leicht bergauf f\u00fchrende Weg bringt uns zum h\u00f6chsten Punkt der Wanderung, von wo aus wir einen unvergleichlichen Blick auf den Fjord von Puerto Vancouver haben. Steil ist der Abstieg und bald stehen wir am Ufer von Puerto Vancouver. Der Strand ist von wundersch\u00f6nen Kieselsteinen bedeckt<\/p>\n\n\n\n

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und rechts und links erheben sich m\u00e4chtige Berggipfel, <\/p>\n\n\n\n

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von denen einer das Aussehen des Matterhorns hat. Ich taufe ihn: Das Matterhorn der Isola de los Estados, was sehr schnell in aller Munde ist.<\/p>\n\n\n\n

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Lange k\u00f6nnen wir nicht bleiben, denn um 12.00 Uhr lichtet die Spirit den Anker und begibt sich nach Karo San Juan del Salvamento (Isola de los Estados).<\/p>\n\n\n\n

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Pl\u00f6tzlich \u00e4ndert sich das Wetter: Heftige Windb\u00f6en r\u00fctteln am Schiff, kalter Nebel h\u00fcllt es ein und es beginnt zu regnen. So schnell wie diese Wetterlage beginnt, so schnell ist sie auch wieder vorbei: Pl\u00f6tzlich lacht die Sonne wieder und die Farben von Meer und gr\u00fcner Natur erstrahlen wieder! Das Ziel unserer Zodiac-Anlandung ist der Farm San Juan de Sacramento, auch bekannt als \u00e4ltester Leuchtturm Argentiniens. Jules Vernes Roman \u201eLe Phare au bout du Monde\u201c machte ihn ber\u00fchmt.<\/p>\n\n\n\n

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Die Anlandung mit den Schlauchbooten erweist sich nicht einfach: Die groben, rutschigen grossen Kieselsteinen lassen manchen stolpern und auch der Anstieg in einem schmalen Trampelpfad zwischen 30-45 Minuten durch struppige Vegetation, S\u00fcdbuchenwald und Matsch ist eine Herausforderung. Aber mit sehr sch\u00f6nen Aussichten!<\/p>\n\n\n\n

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Unser Experte Dr. Lauenstein vermittelt uns das Hintergrundwissen:
Der Bau des Leuchtturms geht auf das Jahr 1884 zur\u00fcck. Der Leuchtturm war ein 16-eckiges Haus aus Lenga-Holz, knapp 5 m hoch (mit der Metallkugel etwas \u00fcber 6 m) und 9 m im Durchmesser. Das Licht wurde von 8 festen Petroleumlampen hinter Fenstern mit Fresnellinsen erzeugt.<\/p>\n\n\n\n

Der Standort des Leuchtturms bot jedoch keine gute Sicht auf seinen Lichtstrahl. Obwohl er 60 Meter \u00fcber dem Meeresspiegel lag, war das Licht der \u00d6llampen sehr schwach. Aus diesem Grund beschloss man, den Leuchtturm etwas weiter n\u00f6rdlich auf der Observatoriums Insel zu errichten.
Der Leuchtturm wurde am 1. Oktober 1902 ausser Betrieb genommen, am gleichen Tag wurde der Leuchtturm A\u00f1o Nuevo in Betrieb genommen wurde.
Der urspr\u00fcngliche Leuchtturm wurde aufgegeben und lag fast ein Jahrhundert lang in Tr\u00fcmmern. 1994 wurden die \u00dcberreste von dem franz\u00f6sischen Seefahrer Andr\u00e9 Bronner besucht, der sich, fasziniert von Jules Vernes Roman, auf die Suche nach dem „Leuchtturm am Ende der Welt“ machte. Er beschloss, das Projekt des Wiederaufbaus des Leuchtturms in Angriff zu nehmen.
Anhand von Dokumenten und Fotografien aus der damaligen Zeit wurden Forschungsarbeiten durchgef\u00fchrt, um den urspr\u00fcnglichen Entwurf des Geb\u00e4udes wiederherzustellen. Die Nachbildung gibt die urspr\u00fcngliche Form des Geb\u00e4udes getreu wieder. Und so ist der heutige Leuchtturm ein achteckiges Geb\u00e4ude mit einer Gesamth\u00f6he von 6,50 m, das auf einem Felsvorsprung 60 m \u00fcber dem Meeresspiegel steht. Es ist aus Zedernholz gebaut und hat ein Zinkdach, das von einer Kugel aus demselben Material gekr\u00f6nt wird.<\/p>\n\n\n\n

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Wir schauen uns im Innern des kleinen Geb\u00e4udes um und machen uns auf den R\u00fcckweg zur Landungsstelle unseres Zodiacs. <\/p>\n\n\n\n

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Jedoch so schnell das sch\u00f6ne Wetter bei der Ankunft gekommen ist, so schnell ist es wieder vorbei: Windb\u00f6en von bis zu 40 Knoten verhindern eine sichere \u00dcberfahrt, sie muss immer wieder eingestellt werden und wir erreichen das Schiff triefend vor N\u00e4sse.<\/p>\n\n\n\n

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Verabschieden tut sich die Isla de los Estados von uns mit einem eiskalten Wind und Schnee-Regen-Graupel-Schauern.
Aber was ist das im Vergleich zu den vielen Eindr\u00fccken von einer uns zuvor v\u00f6llig unbekannten Insel nahe Feuerlands.<\/p>\n\n\n\n

Bei Ankunft auf dem Schiff gibt es wie immer zun\u00e4chst eine „Erw\u00e4rmung“, dann wird die Expeditionskleidung ausgezogen und f\u00fcr die n\u00e4chsten Tage einger\u00e4umt.<\/p>\n\n\n\n

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Um 18.00 Uhr verl\u00e4sst die Hanseatic die Isola de los Estados und nimmt Kurs auf Ushuaia.<\/p>\n\n\n\n

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Vor dem Abendessen gibt es noch ein Precap \u00fcber die n\u00e4chsten beiden Ziele und unser Biologe Herr Dr. Mieth berichtet noch Anekdotisches \u00fcber Rockhopper-Pinguine. Unsere Geologie Expertin Frau Dombrowski zeigt im Anschluss mit vollem K\u00f6rpereinsatz warum Pinguine \u201ewatscheln\u201c.
Zum Abschluss d\u00fcrfen wir abstimmen, ob die \u201eweissen Steine\u201c, die wir \u00fcberall am K\u00fcstenrand sahen, von Salz, Kalk, Flechten oder Kokain \u00fcberzogen sind. Und wie so oft in der Wissenschaft: Vier Experten, vier Meiningen! (Es sind \u00fcbrigens Flechten?!)
M\u00fcde begeben wir uns nach diesem ereignisreichen Zodiac-Tag in unsere Kabinen und lassen Den Captain\u2019s-Talk im HanseAtrium aus.<\/p>\n\n\n\n

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